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美孚Mobil Delvac 1 5W-40(黑霸王)柴油发动机油
美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 是高性能的全合成重负荷柴油发动机油,适合在严苛应用环境中运行的现代柴油发动机使用,以帮助延长发动机寿命和换油周期。美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 在现代低排放发动机,包括冷冻机驱动发动机以及维护良好的较旧发动机上应用均展现卓越性能。美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 适合用于公路运输、采矿、建筑及农业等各类重负荷应用与条件严苛的运行环境。美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 也满足混合型车队中的要求使用 API SL 级别的汽油发动机车辆。
美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 的卓越性能是与主要设备制造商展开广泛合作开发,并积极应用先进润滑油技术而铸就。因此,本产品能满足甚至超越针对柴油发动机油的最新 API、ACEA、JASO 和全球行业规范,以及美国、欧洲和日本众多主要发动机制造商的要求。
许多现代的低排放柴油发动机会产生更多的烟灰,且运行时的温度也比较旧发动机更高。这显著增加了对高性能润滑油的需求。目前更紧凑的发动机设计降低了油耗,从而减少添加新油以补充消耗的添加剂。顶部活塞环位置更高,油膜因此更靠近燃烧室,从而使润滑油暴露在严苛热应力环境下。美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 在高温下依然能够保持出色性能。此外,它也与传统机油完全兼容。主要效益包括:
(1) 相对于传统的 15W-40 发动机油。燃油经济性的实际提升效果取决于车辆/设备型号、外部温度、驾驶环境以及您当前使用的润滑油粘度
特性 | 优势及潜在效益 |
符合甚至超越主要原始设备制造商的规范要求 | 汽柴混合车队可采用同一机油 |
出色的热稳定性和氧化稳定性 | 帮助有效控制低温油泥堆积和高温沉积物形成 |
低挥发性,出色的磨损和缸套抛光控制 | 良好的机油消耗控制 |
专业的低粘度配方 | 有助于提高燃油经济性(1) |
出色的低温泵送性 | 有助于发动机启动更顺畅,减少磨损 |
良好的抗腐蚀能力 | 有助于延长关键部件的寿命 |
换油周期长 | 有助于优化运营效率与整体成本控制 |
出色的部件兼容性 | 帮助延长衬垫和油封使用寿命,帮助延长发动机保养周期 |
推荐在包括采用废气再循环 (EGR) 设计的现代低排放发动机等超高性能柴油机中使用美孚黑霸王 1 号 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40)。这些应用包括:
• 在高速/高负荷和频繁启停条件下运行的公路用发动机
• 在严苛的低速/重载荷条件下运行的非公路用发动机
• 由美国、欧洲和日本设备制造商生产的几乎所有柴油动力设备
• 制冷装置
本产品已获得以下制造商认可: |
底特律液体规范 93K214 |
梅赛德斯-奔驰-批准 228.5 |
梅赛德斯-奔驰-批准 235.28 |
福伊特缓速器 B 类油 |
沃尔沃 VDS-2 |
埃克森美孚推荐将本产品用于需要符合以下规范的应用领域: |
API CG-4 |
API CF-4 |
API CF |
卡特彼勒 ECF-1-a |
康明斯 CES 20072 |
康明斯 CES 20071 |
康明斯 CES 20075 |
本产品满足或超越以下要求: |
API CI-4 PLUS |
API CI-4 |
API CH-4 |
API SL |
API SJ |
康明斯 CES 20078 |
康明斯 CES 20077 |
康明斯 CES 20076 |
福特 WSS-M2C171-D |
全球 DHD-1 |
日本汽车工业标准 (JASO) DH-1 |
雷诺卡车 RXD |
ACEA E4 |
ACEA E7 |
沃尔沃 VDS-3 |
雷诺卡车 RLD-2 |
迈克 EO-N |
特性 | |
等级 | SAE 5W-40 |
硫酸盐灰分,质量百分比,ASTM D874 | 1.35 |
15°C 时的密度,kg/l,ASTM D4052 | 0.854 |
闪点,克利夫兰开口杯法测定,°C,ASTM D92 | 226 |
100°C 时的运动粘度,mm2/s,ASTM D445 | 14.8 |
40°C 时的运动粘度,mm2/s,ASTM D445 | 102 |
倾点,°C,ASTM D97 | -45 |
总碱值,mg KOH/g,ASTM D2896 | 12 |
粘度指数,ASTM D2270 | 151 |
有关本产品的健康与安全建议,请参阅化学品安全技术说明书 (MSDS)