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美孚Mobilgrease 33航空润滑脂
合成航空润滑脂
Mobilgrease 33是一种高性能锂复合润滑脂,专为通用飞机使用而设计。它的一致性介于NLGI 1级和2级之间.Mobilgrease 33采用100%聚α-烯烃基础油和优质添加剂,可确保在宽温度范围和操作条件下具有出色的润滑性能。
锂复合增稠剂系统具有出色的结构稳定性和耐水冲洗性。聚烯烃基础油用于Mobilgrease 33,因为它具有优异的耐热/氧化性,低挥发性和优异的低温性能,而酯基油不会因与水反应而降解。合成聚α-烯烃基础油具有出色的低温流动性/可泵送性和极低的启动和运行扭矩值。此外,与满足MIL-PRF-23827规范最低要求的航空润滑脂相比,Mobilgrease 33中最先进的添加剂系统可提供卓越的防锈和磨损保护以及承载能力。
Mobilgrease 33具有独特的功能,具有以下优势和潜在优势:
特征 | 优势和潜在的好处 |
高粘度指数聚α烯烃基础油 | 极宽的工作温度范围 - 出色的高温和低温性能。 |
储存稳定性好 | 保持润滑脂结构完整性 - 低油分离 |
对热和氧化降解具有出色的耐受性 | 长润滑脂和润滑部件使用寿命 |
耐水降解(水解) | 没有酸性基础油降解产物引起的腐蚀风险 |
低波动性 | 服务中蒸发对基础油损失的影响很小 |
出色的防磨损,防腐蚀和防锈保护 | 出色的轴承和部件保护 |
极压特性 | 防止过度磨损,即使在冲击负荷下也是如此 |
高抗水冲洗性 | 在恶劣天气和其他水暴露条件下具有出色的润滑脂性能 |
Mobilgrease 33是一种真正的多功能航空润滑脂,适用于高负荷的抗摩擦轴承,齿轮和执行器以及仪表,高速轴承(虽然不建议用于车轮轴承),以及一般机身润滑,在以下工作温度范围内 - 100ºF至250ºF(-73ºC至121ºC)。它可用于飞机制造商指定的所有应用中美国军用规格MIL-PRF-23827,I型(润滑脂,飞机和仪器,齿轮和执行器螺钉,用金属肥皂加厚的润滑脂),波音BMS 3-33B(润滑脂) ,飞机,通用)和空中客车AIMS09-06-002 / SAE AMS3052(润滑脂,通用,机身,低温范围,锂增厚)。Mobilgrease 33列于空客,波音和美国军方的合格产品清单中。
Mobilgrease 33 | 被批准反对 | 会见 |
空客AIMS09-06-002 | X | |
波音BMS 3-33B Type 1 | X | |
MIL-PRF-23827C,修订2,I型 | X | |
北约G-354 | X | |
SAE AMS3052 | X |
测试方法 | MIL-PRF-23827 I型要求 | Mobilgrease 33(1) | |
NLGI等级 | 1 1/2 | ||
增稠剂类型 | 金属肥皂 | 锂复合物 | |
颜色 | 视觉 | 蓝绿色 | |
结构/一致性 | 视觉 | 光滑,无结块和视觉杂质 | 通过 |
气味 | 嗅觉 | 没有腐臭,香水或酒精气味 | 通过 |
基础油的粘度,cSt | ASTM D 445 | ||
在40ºC | 12.5 | ||
在100ºC | 3.2 | ||
滴点,ºC(ºF) | ASTM D 2265 | 165(329)分钟 | 255(491) |
低温。扭矩在-73ºC(-100ºF),Nm | DEF STAN 05-50 Part 62,ASTM D 1478 | ||
开始 | 1.00最大 | 0.52 | |
1小时后跑步 | 最大0.10 | 0.06 | |
低温。在-73ºC(-100ºF)下用10%水拧紧,Nm | DEF STAN 05-50 Part 62,ASTM D 1478 | ||
开始 | 0.67 | ||
1小时后跑步 | 0.09 | ||
渗透温度为25ºC(77ºF),mm / 10 | DEF STAN 05-50 Part 63,ASTM D 217 | ||
未加工的 | 200分钟 | 285 | |
60笔工作 | 270-310 | 292 | |
工作量为100,000次 | FTM 313 | 270-375 | 330 |
穿透,100,000次冲击使用10%水,mm / 10 | DEF STAN 05-50 Part 63,ASTM D 217 | 330 | |
油分离,30小时,100℃,wt% | ASTM D 6184 | 最多5个 | 4 |
蒸发损失,在100ºC下22小时,wt% | ASTM D 2595 | 最多2个 | 1 |
蒸发损失,在121ºC下500小时,wt% | ASTM D 2595 | 8.7 | |
铜带腐蚀,在100ºC下24小时 | ASTM D 4048 | 最多1b | 1B |
AMS4640 Al / Ni青铜腐蚀,在100ºC下24小时 | ASTM D 4048 | 通过 | |
四球磨损,疤痕直径,1200rpm / 40kg / 1hr /75ºC,mm | ASTM D 2266 | 0.4 | |
载荷磨损指数,kgf | ASTM D 2596 | 30分钟 | 110 |
焊接负荷,kgf | ASTM D 2596 | 700 | |
Timken OK Load,lbf | ASTM D 2509 | 55 | |
防锈,48小时,125ºF,直径> 1mm | ASTM D 1743 | 3个轴承中的2个中的0个 | 0,0,0 |
SKF EMCOR Rust,3%NaCl,等级 | ASTM D 6138 | 0,0 | |
水冲洗,1小时,38ºC(100ºF),wt% | ASTM D 1264 | 最多20 | 3 |
水冲洗,1小时,79ºC(174ºF),wt% | ASTM D 1264 | 6 | |
高温性能,Hrs在121ºC | ASTM D 3336 | 1000分钟 | 2,200+ |
氧化稳定性,压降以kPa为单位 | ASTM D 942 | ||
在99ºC下100小时 | 最多70 | 11 | |
在99ºC下500小时 | 最多105 | 25 | |
微动磨损,毫克损失 | ASTM D 4170 | 0.6 | |
动态轴承寿命,循环次数 | BMS 3-33-8.2 | 通过 | |
海军齿轮磨损试验,mg损失/ 1000次循环 | FTM 335 | ||
2.3千克负荷 | 2.5最大 | 1.1 | |
4.5千克负荷 | 最多3.5 | 1.6 | |
污垢计数,颗粒/ mL | FTM 3005 | ||
25-74微米尺寸 | 最多1000 | 0 | |
75微米或更大 | 0 | 0 | |
储存稳定性,在40ºC下6个月,渗透,mm / 10 | FTM 3467 | ||
未加工的 | ASTM D 217 | 200分钟 | 289 |
60x工作 | ASTM D 217 | 288 | |
60x工作,与未工作的区别 | ASTM D 217 | -1 | |
与原始的区别 | ASTM D 217 | ±30 | 2 |
弹性体兼容性,在70℃下168小时,%体积变化 | FTM 3603 | ||
腈(NBR-L,AMS3217 / 2) | 12.6 | ||
热塑性相容性,在100℃下70小时,%体积变化 | ASTM D 4289 | ||
Hytrel 6356 + 0.5%炭黑 | 3.4 | ||
Delrin 100 AF(ASTM D 4181) | 0.1 | ||
PTFE(铁氟龙)(AMS 3652) | 0.1 | ||
Nylatron GS | -0.5 | ||
(1)值可在适度范围内变化 |
根据现有的毒理学资料,本产品在使用和处理时不会对健康产生不良影响。有关使用和处理以及健康和安全信息的信息可在材料安全数据表(MSDS)中找到,该数据表可从当地经销商处或通过互联网获取,网址为http://www.exxonmobil.com/润滑油。